开二手车的人为何越来越多了?

发布日期:2021-08-07 13:20    点击次数:189
开二手车的人为何越来越多了?

题图|视觉中国

二手车电商,是否会成为未来的汽车消费主流?

汽车消费在大众消费观中,过去通常被认为是“具有仪式感”的大宗消费,这是汽车社会价值的一种体现。随着汽车的普及,汽车消费市场由增量变存量,性价比、电商化导向的汽车消费已成为趋势。

2018年,中国新车市场30年来首次出现负增长。与此同时,国内换车周期已缩短至3-5年,国内汽车消费的观念由大宗消费品转向日常消费品,消费决策更感性,从“非新车不可”向“新车、二手车兼看”。消费观念的转变,让二手车市场迎来爆发式增长。

根据中国汽车流通协会的数据,2021年一季度,全国累计交易二手车395.59万辆,同比增长97.24%。接过2020年全国二手车交易累计交易1434.14万辆的接力棒后,二手车市场在疫情好转后,快速复苏并呈现高速增长的态势。

国家相关部门从2019年起,开始密集出台二手车市场解除限迁、降税、鼓励消费等利好政策,持续给二手车流通“解绑”的同时,加速二手车电商的成熟。二手车电商的东风已来。

以瓜子二手车为代表的二手车电商头部企业,通过搭建产业基础设施,赋能行业,解决市场痛点,带动行业代际跨越。

6月10日,瓜子二手车母公司车好多集团宣布,已完成3亿美元新一轮融资,本轮由H Capital领投,红杉资本中国基金、IDG资本、杨浩涌个人基金跟投,投后估值超100亿美元。

资本市场正在用真金白银“投票”,究竟是什么,让越来越多的人选择二手车电商?

打破体验困境

寻找二手车市场的爆发点,还需要回到中国汽车大流通的背景中。

5月18日,国家发改委新闻发言人金贤东在新闻发布会中强调,下一步将继续推动取消对二手车交易不合理限制。这是近些年国家不断推出二手车利好政策之后,再一次表态对二手车市场持续发展的信心。

开二手车的人为何越来越多了?

此前商务部、公安部、环境保护部三部委联合印发《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》(以下简称《通知》),全面落实取消二手车限制迁入政策,持续推动打破限制二手车发展的最大难题:二手车跨区域跨城市流通。

从6月1日起,《通知》已在天津、太原等20个城市试点推行。除了20个城市外,小型非营运二手车交易登记跨省通办从今年的9月1日起,将在直辖市、省会市、自治区首府市、计划单列市全部推行。

随着《通知》的落地推行,预计2022年上半年在全国全面推行取消⼆⼿⻋限迁政策。二手车异地流转限制取消、转移登记电子化、无纸化的落地,让二手车在全国范围内流通更便利。

此前消费者不愿意购买二手车,一方面是受制于原有限迁政策,本地可选车源有限;另一方面,二手车购车体验不佳,也是困扰行业发展的原因之一。长期以来,传统二手车交易市场自身发展缓慢,标准、服务和保障的长期缺失与缺位,让消费者不愿意尝试购买二手车。

作为一个交易“非标品”的行业,二手车市场需要更透明、规范的“游戏规则”,需要回到消费者视角,去解决消费者“买一辆好二手车”的难题。

消费者在选购二手车时,主要有三个痛点:一是希望车况信息透明;二是希望买到高性价比的车;三则是希望享有售后保障。

车商作为传统二手车线下市场的交易主体,随着区域性、城市性大规模二手车交易市场的逐步建立,交易市场开始逐步建立起了一定的入场标准或服务要求。这些标准与服务要求的执行,更多的依托于车商的自律,无法在根本上解决市场痛点,车商依然以分散、无序的家庭式运营为主。

品牌化、全国性的二手车电商建立了服务的标准流程,成为了解决二手车行业痛点的一把“手术刀”。

以二手车电商头部平台瓜子二手车为例,

其在售车辆均经过专业检测与整备,在线详细展示车况报告,排除调表、火烧、水泡、事故等影响行驶安全的严重风险,让消费者不用担心买到问题车辆;

通过大数据与人工智能,计算出的兼顾交易效率与市场竞争力的公允价格,让二手车价格黑箱透明化;

还在业内首家推出三包服务,提供“包修、包退、包换”的售后保障服务,让消费者买车、用车不再有后顾之忧。

二手车电商平台通过制定检测、定价、保障等交易服务流程的标准化、透明化,极大地提升了消费者的购车体验,也重构了二手车交易服务的信任基础。

是否通过电商平台购买一辆高性价比的二手车,对于很多消费者而言,不再是一个很难抉择的事情。

产业新基建

二手车电商解决了消费者买车无忧的问题,但如何升级整个二手车市场,共同提供优质的产品与服务?

这就像一个产品的“前端”和“后端”,前端塑造了面向消费者的新服务、新体验,后端则要为支撑这套产品提供坚实的体系与系统。

由于车商群体较为分散,组织模式以夫妻老婆店为主,对于大多数车商来说,这是一门“一锤子买卖”的生意,既没有品牌建设的需求,也没有长期服务的必要。这让二手车行业一直以来都缺乏产业基础设施的建设。

随着全面解除限迁政策的落地,车辆转移登记实行档案资料网上转递,异地流通限制取消,二手车电商搭建的全国性线上市场,有望成为二手车全国范围流通的行业基建。

作为行业头部平台,瓜子二手车提供全国范围“一键下单”、“送车上门”、“车到付款”的电商化购车体验。买家选购车辆后,瓜子提供代办过户、物流、交付等服务,可按照约定的时间、地点送车上门,买家可全程足不出户。从线上订车到线下交付,最快可在48小时内完成。

瓜子二手车将自营业务中积累的定价、检测、AI智能应用、售后保障、物流、交付等数据和服务能力向行业输出,向二手车车商开放产业基础设施,协助车商提升经营效率,提供标准化、规范化服务,推动行业电商化、数字化进程。

开二手车的人为何越来越多了?

这将大大提升整个二手车行业的经营效率。瓜子二手车与车商伙伴协同合作,一切围绕用户,提供更优质产品和服务的能力,推动行业电商化进程,加速推动汽车流通行业效率与用户体验的变革迭代。

电商化时代

随着政策的扶持与年轻消费者线上消费习惯的养成,中国二手车市场,乃至整个汽车消费服务市场正在加速电商化进程。

二手车电商成熟的现象不仅发生在中国,在美国二手车领域,电商化购车模式已成为市场主流。创立于2013年的在线二手车交易平台Carvana,2020年度交易量达24万台,增长37%,已成为美国第二大二手车销售商,市值约500亿美元,是传统二手车线下零售商Carmax的2倍以上。

对冲基金D1 Capital的基金经理Dan Sundheim在Sohn Investment Conference上表示,他“非常看好”包括Carvana在内的二手车电商公司。Sundheim认为,预计在15年内,大约30%的二手车销售将在网上完成。

相比美国,经过电商教育的中国消费者对线上汽车交易有着更强的需求。数据显示,近5成消费者接受线上购买二手车,期待二手车平台提供便捷、高效的电商化服务。在新车领域,青睐网购的“90后”在高意向购车用户中占比约40%。线上化购车成为市场主流趋势。

线上交易,线下履约这样的汽车电商消费形式,可能会越来越多的成为汽车消费的主流形式。这是Z时代消费者线上购物习惯决定的,未来的汽车消费,一定是以透明和便捷为导向,透明、可靠、极致的消费体验,将在更大程度上构成汽车消费核心价值。

开二手车的人为何越来越多了?

在这个意义上,以瓜子二手车为代表的二手车电商平台,配合限迁取消、增值税费率下调等政策松绑,政策利好、用户体验和市场需求正形成飞轮效应,三者相互拉动,将真正为国内二手车汽车消费带来全新的局面。

可以预计的是,二手车市场进入新的交易增长阶段,大量积累的二手车消费需求将得到更好的匹配,开二手车的人也将越来越多。

这标志着以往一直在不断震荡调整的二手车市场,正在通过质变的奇点,迎来自由流通与电商化繁荣的全新时代。







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